Face aux pompes barricadées par des rubans de signalisation et aux prix qui s’envolent, l’anxiété gagne les conducteurs français. En l’espace d’un week-end, la guerre au Moyen-Orient s’est invitée dans notre quotidien logistique. Alors que les barils de brut atteignent des sommets et que la Bourse de Paris récompense les mastodontes de l’énergie, une question brûle les lèvres : s’agit-il d’un simple engorgement temporaire ou du début d’une paralysie durable de notre approvisionnement en carburant?
Ruptures de stock : une cartographie alarmante
Le réveil a été difficile ce lundi 2 mars 2026 pour de nombreux travailleurs. Les chiffres remontés du terrain dessinent une carte de France constellée de ruptures de stock. Le SP95 cristallise la crise : 68 % des stations-service proposant ce carburant sont actuellement en pénurie. Le SP98 n’est guère mieux loti avec 21 % de ruptures, et l’E10 en affiche 26 %.
De grandes surfaces d’habitude réputées pour leurs larges stocks sont prises au dépourvu. Leclerc signale des ruptures de SP95 et SP98 à Biarritz, Auchan manque de gazole à Bouliac, et Super U se retrouve à sec de SP95 à Cestas. Curieusement, le gazole, carburant historiquement plébiscité en France mais dont la part de marché a chuté à 69,3 % des livraisons début 2025, résiste avec 95 % de disponibilité nationale.
Le verrou d’Ormuz fait flamber le baril
Ce vent de panique domestique trouve sa source à des milliers de kilomètres, dans les eaux brûlantes du Moyen-Orient. Une série de frappes militaires impliquant les États-Unis et Israël contre l’Iran a totalement paralysé le détroit d’Ormuz. Ce passage maritime stratégique, essentiel au transit pétrolier mondial, est désormais considéré comme impraticable.
La réaction des marchés financiers a été foudroyante. Le baril de Brent a frôlé les 80 dollars, s’adjugeant une hausse spectaculaire de 8,23 % à 78,87 dollars, tandis que le brut léger américain (WTI) s’est apprécié de 7,97 %. Les inquiétudes sont d’autant plus vives que d’importantes infrastructures ont été touchées, comme la raffinerie saoudienne de Ras Tanura, gérée par Saudi Aramco, qui a dû mettre à l’arrêt certaines de ses activités après une frappe de drone.
Le CAC 40 porté par les géants de l’énergie
Sur les marchés actions, cette crise ne se traduit pas par un effondrement global, mais par un transfert massif de capitaux. Après un mois de février morose où des géants technologiques comme Nvidia accusaient des baisses sensibles (- 4,16 %), les investisseurs se réfugient vers les valeurs tangibles de l’énergie et de la défense.
La Bourse de Paris, via son indice vedette le CAC 40 qui gravite autour de 8 394 points, bénéficie de cette tendance. Des valeurs phares comme TotalEnergies bondissent de 3,15 %, les marchés anticipant des marges de raffinage record face à la raréfaction de l’offre. En parallèle, l’or, valeur refuge ultime en temps de guerre, a vu son cours augmenter de 2,20 % pour atteindre plus de 5 395 dollars l’once.
Faut-il craindre une paralysie durable?
Si la fermeture physique des stations-service est exacerbée par un classique « effet week-end » dû à l’absence de réapprovisionnement logistique le dimanche, la véritable menace réside dans la durée du conflit. Les déclarations politiques évoquent des opérations militaires pouvant s’étendre sur plusieurs semaines. Si la distribution locale d’essence devrait retrouver un semblant de fluidité d’ici quelques jours grâce aux rotations des camions-citernes, la pression sur les prix à la pompe, elle, est bien partie pour s’installer dans la durée.
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